趙磊明：航空飛行營(yíng)地打開(kāi)天空的鑰匙

飛了20年，有十幾年是在國家隊，飛得很明白，也飛得很淡定。這20年飛行有一個(gè)好處，就是把一些大數據放在了腦子里。早在2013年的時(shí)候就明顯感覺(jué)到低空消費的潛力很大，尤其是航空運動(dòng)里面的消費者人群、組織，可以看出機會(huì )來(lái)了。去年在臨沂跟楊鳳田院士一起做了一個(gè)通用航空大發(fā)展項目，今天到場(chǎng)很多專(zhuān)家，通航的、體育的，還有旅游人員，因此我要給大家把鍋蓋打開(kāi)，講一講我們的發(fā)展模式。

國發(fā)[2014]46號文件 《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費的若干意見(jiàn)》，文件里面最受益的是航空體育，在第15頁(yè)第11行提出來(lái)一個(gè)新概念叫航空飛行營(yíng)地，這對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑式的，因為它標志著(zhù)航空體育已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新篇章。

航空飛行、航空飛行營(yíng)地這個(gè)模式一經(jīng)推出，反而讓我們很多的業(yè)內人士迷茫，因為它們與我們貼太近了，感覺(jué)跟以前的那種傳統通航模式分不清，不知道該怎么去區別它。實(shí)際上對于航空飛行營(yíng)地來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的發(fā)展方式，而且是特別寬松的。航空飛行營(yíng)地在整個(gè)模式上跟過(guò)去的傳統方式不同，它并沒(méi)有更多的任務(wù)，它只是解決我們在一定區域里邊的娛樂(lè )及體驗學(xué)習。隨著(zhù)政策的連續出臺，交通部也加入了戰局，支持低空發(fā)展。

航空飛行營(yíng)地運營(yíng)的項目也非常多，從運動(dòng)類(lèi)的固定翼飛機，到滑翔機、動(dòng)力三角翼、三角翼滑翔傘、跳傘風(fēng)動(dòng)、航模，再到我們小時(shí)候玩的紙飛機都是屬于航空非盈利的運營(yíng)內容。從航空學(xué)習到親自體驗都屬于航空非盈利的運營(yíng)范疇，所以航空飛行營(yíng)地項目很接近消費者，人氣也會(huì )很旺。在國外經(jīng)常會(huì )有我們耳熟能詳的一些節慶活動(dòng)，活動(dòng)規模動(dòng)輒幾百萬(wàn)人。

15年前去土耳其旅游的人都記得她在土耳其所有的旅程，都有這么一幅畫(huà)，在海灣的邊上，交通非常不便，卻吸引了大量的人群去體驗飛行。但是現在去土耳其，畫(huà)風(fēng)就不一樣了，現在非?；?，一年游客量超過(guò)500萬(wàn)。又如尼泊爾博卡拉一個(gè)交通特別不方便的地方，從我們中國去要先坐飛機到加德滿(mǎn)都，從加德滿(mǎn)都選擇坐車(chē)或者坐小飛機過(guò)去，而且坐小飛機的過(guò)程中還經(jīng)常會(huì )聽(tīng)見(jiàn)你前面那個(gè)飛機已經(jīng)失事了，這樣的情況下，每年它吸引的游客量超過(guò)一百萬(wàn)，體驗的人也在幾十萬(wàn)，而且中國人占很大一部分！通過(guò)這幾個(gè)例子可以看出航空飛行營(yíng)地先解決的問(wèn)題就是我們怎么樣把人群吸引過(guò)來(lái)，怎么貼近消費者來(lái)打造我們自己的產(chǎn)品。把飛行營(yíng)地打造成一個(gè)旅游目的地，即航空體育主題公園，一個(gè)旅游休閑目的地，老百姓可以參與，而不是像過(guò)去，只是聽(tīng)說(shuō)觀(guān)賞。

很多人問(wèn)航空飛行營(yíng)地怎樣去運營(yíng)，怎樣去設計它的模式，實(shí)際上就一點(diǎn)即貼近市場(chǎng)、貼近消費者，因為我們打造的不是一個(gè)冰冷的機場(chǎng)，而是一個(gè)人群鼎沸的營(yíng)地，讓所有人都知道，來(lái)這里可以體驗飛行，甚至可以帶孩子去體驗飛行，所以我們一定要去貼近消費者。我們要打造這種單次消費比較低，但頻次比較高的產(chǎn)品，這樣才能把消費者吸引來(lái)，所以貼近一定是我們在設計營(yíng)地的時(shí)候非常重要的一點(diǎn)，我們腦子里必須要想到這一點(diǎn)，這是我們非常好的血統，能把游客吸引來(lái)。

搞旅游，大家都知道無(wú)非兩點(diǎn)，第一點(diǎn)就是你有足夠的噱頭能把人引來(lái)；第二個(gè)你有足夠的產(chǎn)品能把客人都掏干凈，這就解決問(wèn)題了，所以我們在設計產(chǎn)品的時(shí)候也要特別注意，現在我們中體飛行，各個(gè)總監都是頂尖人物，但是我把他們召集在一起的時(shí)候，我當時(shí)說(shuō)了一個(gè)問(wèn)題，我說(shuō)如果你們是專(zhuān)家，如果你們跟著(zhù)我干，你們就要放棄你們飛行的想法，你們要用你們的專(zhuān)業(yè)度去把這個(gè)飛行的專(zhuān)業(yè)門(mén)檻降低，怎么樣讓老百姓去體驗你喜歡的東西才是最重要的。

我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)他們，我說(shuō)你們告訴我，你們最難忘的飛行是什么時(shí)候，有人跟我說(shuō)是在飛行飛出一百公里的時(shí)候，還有人說(shuō)飛行時(shí)進(jìn)過(guò)云等等，后來(lái)我說(shuō)都不對，你們再想一想，后來(lái)我提醒他們，我說(shuō)對于我來(lái)說(shuō)，記憶最深刻的一次就是我第一次腳離開(kāi)地，那種腎上腺素分泌的感覺(jué)終身難忘。

因此，我們在聚集了這么多的強者時(shí)，只要做一點(diǎn)，就是把你們第一次記憶猶新的東西設計成產(chǎn)品，把你們現在高大上的一種飛行變成一種所有人的體驗，這才是你的任務(wù)。

說(shuō)起來(lái)我們非常高大上，這里邊人很多，都是搞航空，但是說(shuō)高大上，你們覺(jué)得準確嗎？我覺(jué)得要再加一個(gè)字“了”，就是高大上了，這最后一個(gè)字決定前面三個(gè)字，所以不賺錢(qián)是應該的，我們一定要把我們的產(chǎn)品設計成滑雪場(chǎng)的初級道。很多人說(shuō)我們現在要趕緊圈場(chǎng)地，等動(dòng)力飛行來(lái)收購，我說(shuō)不，我們要的是老百姓體驗，所以我設計的第一個(gè)IP叫天空總動(dòng)員。

我們買(mǎi)了幾十個(gè)卡通型的熱氣球，現在就要做一件事，就是不飛也能賺錢(qián)。我們在北京大學(xué)城做了一次活動(dòng)，熱氣球沒(méi)有離地，但是人已擠滿(mǎn)。我們的實(shí)驗絕不是一個(gè)普通的機遇，這是歷史給我們的一個(gè)機遇，這是最好的時(shí)候。在做營(yíng)地的時(shí)候，實(shí)際上有更大的產(chǎn)業(yè)，等著(zhù)我們的未來(lái)并不遙遠。所有的航空人都有一個(gè)夢(mèng)，就是我們要在將來(lái)實(shí)現低空交通。這或許是我們的一個(gè)夢(mèng)，但是在做這個(gè)產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，我們也在為未來(lái)做布局。將來(lái)我們的營(yíng)地在全國遍地開(kāi)花的時(shí)候，會(huì )形成一個(gè)低空交通網(wǎng)絡(luò )。我們想從一個(gè)地方飛到另一個(gè)地方的夢(mèng)，也許在航空飛行營(yíng)地上可以實(shí)現，即航空飛行營(yíng)地是打開(kāi)天空的鑰匙。

作者：趙磊明